8时40分，在战友们期盼的眼神中，**兵团空军第一师副师长王伟驾驶j10战斗机，带领为这次行动保驾护航的20架“猎鹰”j1歼击机，率先起飞了，紧随其后8架为这次空降行动开辟降落场的“破坏者”轰炸机也随之起飞，最后15架“空中列车”大型的运输机，依次升空。

“空中列车”刚离开地面，机舱内便响起了空降兵嘹亮的歌声：“战歌如雷，马达怒吼，英勇的空降兵飞向敌后，钢刀闪寒光，满腔怒和仇，为祖国为人民英勇杀敌去战斗，cha入敌心脏，砍掉魔鬼头，消灭侵略者，一个也不留……”

9时，各机的伞兵投放长几乎同时伸出右手食指做了一个勾形状，机舱中的猛虎团的指战员干净利索地把伞绳挂钩挂在了滑行钢索上。

“空中列车”飞过了喜马拉雅山脉略有些巔簸。但kl1101机长李明涛神情凝重，双手握操纵杆，随时准备解除“空中列车”自动状态。后面拉着近百名空降兵指战员，这毕竟责任重大，稍有不慎，后果不堪设想。李明涛是老飞行员了。抗日战争后期曾在“驼峰航线”飞行过8个月，这次他和三名飞过驼峰航线的原国民党飞行员亲自找到邓峰司令员主动请缨，要求执行这次飞行任务。

邓峰到没考虑他们飞没飞过驼峰航线这个问题，因为那时的飞机和现在中国空军的飞机不可同日而言，主要是考虑到他们的技术的确不错，都有2000小时的飞行实践，也给他们点出头的机会，因此也批准了他们的请求。

9时33分，空降一师副师长耿直下到了准备跳伞的命令，各机机长按动电钮，“嘟，嘟，嘟”的声音响起、指示灯也由红转成黄灯，舱内通讯传来了编队长机的“临进空降场”的通报。“一级准备！一级准备！”战友们“呼”的同时起身，提凳弓腰，掖下坐带，摆出离机姿势。钢盔顶着前面的战友，如蓄势待发的一只只猛虎。指示的黄灯再次转为绿色时，飞机前后3门同时开启。空降兵们“唰、唰、唰”地分3路毫不犹豫的跃出了飞机，苍鹰般扑向茫茫空中

一架架大型“空中列车”运输机铺天盖地的飞抵了西里古里的上空。接着，天女散花的壮观场面出现了：中国的空降兵像繁星一样布满天空，奇迹般地从天而降，

空降一师猛虎营这次空降场是西里古里郡西北2公里杜尔加村，西南2公里萨克蒂加镇和西里古里郡西面的提斯塔河东岸这个三角地区。

杜尔加村地处提斯塔河东岸这里有一条从印度本土通过印度东北部的唯一的公路——31号公路。在提斯塔河上有一座希尔卡尔公路桥。是南印度和北印度联系的重要通道。

萨克蒂加镇南面不到两公里处是印度通往东北边境特区的唯一一条米轨新贾佩里铁路。

控制了这两条公路和铁路，就掐断了南北印度之间的联系，使之印军不能南北呼应，造成印军北部军区第第33军等心理上的恐慌，瓦解他们的斗志，以达到不战而屈人之兵的目的。

空降一师他们这次的战役目标就是夺取希尔卡尔公路桥和新贾佩里铁路桥，控制了它，就控制了西里古里的通道，也就控制了北印度也就是印度东北边境特区的局势。

耿直落在了希尔卡尔公路桥北面500米处的一处树林里，这个空降点不是很好，不过他没有受到刮伤，他迅速的解下了降落伞，从一个树叉上跳了下来。他紧握着51式自动步枪，不断的从一棵树快速的移动到另一棵树后面，对空降点进行搜索和警戒。在空降部队里，士兵和军官是最为平等的，大家都同样的要面对死亡，同样的在敌人的后方跳伞进行战斗。没有说什么士兵前面冲锋，军官在后面待着这码事。所以说空降部队的军官能得到广大士兵普遍的尊敬和拥戴，那是因为他们和普通士兵一样同甘共苦，患难与共，一同进退，生死相依。