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第三十六节 打造中国瑞士

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斯特姆道:“赵,您真是一个博学的人,现在的中国人知道瑞士的可不多。很少人知道瑞士在哪里。其实我也不算冒充德国人了,我就是德意志瑞士人。”

瑞士有几个主要民族,德意志、法兰西、意大利人,瑞士有句很有名的话,有不愿意做德国人的德意志人,不愿意做法国人的法兰西人和不愿意做意大利人的意大利人,所以就有了瑞士人。这是说瑞士的主要民族是这三个民族,官方语言也是德语法语和意大利语。

“哦,原来你是德意志人,那么你说的是德语了。”

赵泽勇一直听不懂斯特姆说的什么话,要不是斯特姆自己招募了翻译,恐怕两人还真的交流不了。

“是的,我讲的是德语。我之所以来中国,是因为当时欧战刚刚结束,我打算到德国去寻找生意,结果碰到皮埃尔先生的洋行正在寻找专家来中国讨论修铁路的事情,经过一个洋行朋友的介绍我就跟着来了。”

“哦,是这样啊,我看过你的资料,你是学习铁路建造的,有时间的铁路修建经验,都是在瑞士修的吗?”

赵泽勇问道,瑞士的铁路是什么样子的,自己还真的不知道。赵泽勇只知道,瑞士是一个旅游胜地,哪里古堡很多,自己在杂志上看过,但是没机会去,也没打算去。另外赵泽勇的认识中,除了机械外,瑞士也就是银行,还有钟表很出名,其他好像没什么了。

“是的,我从来没有在瑞士以外的国家修建过铁路,但是我认为这并不是我的弱势。相反我认为在瑞士修铁路的经验有助于我在云南修铁路。”

“哦,这是为什么?”

“您大概没去过瑞士,那是一个美丽的国家,跟您的云南一样,有许多美丽的山,美丽的水,嗯,瑞士人在欧洲被称作山区人,瑞士也被称为欧洲之肺。”

赵泽勇脑补了一下美丽的瑞士,脑补的对象正是云南,把瑞士想象成美丽,但是交通不便,人都是很少交流的朴素的山区老百姓。

接着赵泽勇问了一个奇怪的问题:“你的国家也有很多山,是不是修建铁路很困难啊,老百姓出行一定很不方便吧。”

斯特姆摇头笑道:“您还真是不了解瑞士。虽然我们有很多山,但是我们瑞士人非常重视交通,尤其是铁路的修建,我们修建了许多的高山铁路,我们还发展出一种齿形铁轨,火车采用齿轮咬合在齿轨上,让火车拥有十分强大的爬升力,几乎可以在50%的坡度上爬行。我打算将这项技术,运用到云南铁路线上。所以造价才会低廉,因为避开了修建太多的桥梁,开凿大量的隧道。”

赵泽勇点点头,斯特姆的方案上,确实桥梁和隧道是最少的,只有不到五十座隧道和一百座桥梁,这可是英国方案的几分之一而已。

瑞士的铁路到底是个什么样子,齿轨到底是什么东西。赵泽勇在送走了斯特姆后,又查阅了很多资料,才明白原来瑞士是一个非常非常发达的国家,著名的不止他们的银行,还有他们的铁路,高山铁路。早在1890年代,瑞士人就修建了美丽的处女峰铁路,这条铁路穿行在数千米的高山上,是一条美丽的风景线。

瑞士人果然非常重视他们的交通,很早就开始修铁路,以致境内铁路四通八达,小小的瑞士国土面积跟台湾相差无几却拥有五千公里的铁路线,发达的铁路让瑞士成为了一个迷你的超级国家,人均经济比美国还猛,各种产业也十分的发达,机械、钟表、化学、物理,甚至是农业都拥有世界顶尖的先进技术。他们国家的诺贝尔奖数量是中国的数十倍。

看到瑞士的情况,在联系云南的情况,赵泽勇顿时对发展云南充满了乐观。

我要把云南打造成中国的瑞士,看到了希望,赵泽勇心中发下宏愿。

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